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三维激光切割的数控编程;; 汽车车身覆盖件的三维曲面形状复杂，且切割质量要求高，这不仅需要精密的切割设备，还需要合适的数控编程技术。三维激光切割的轨迹复杂、运算量大导致程序长且编写困难，手工编程无法满足要求，常用的编程方法是示教编程和离线）示教编程 在三维激光切割应用的初期，主要采用的是示教的方法来进行编程。在示教前，必须用数控加工机床在工件的表面上刻线，以确定激光切割的轨迹。而汽车车身覆盖件多为形状复杂的三维曲面，所以刻线工作难度大，时间长，刻线质量严重影响示教的精度。; 在示教时，利用示教手持盒控制切割头沿已经刻好的轨迹线行走，切割头与工件轨迹线上各点的法线方向是否吻合，完全依赖于操作者的技术水平和经验，因此会产生很大的主观累积误差。切割头在行走过程中，数控系统会自动产生机器代码文件，按照此数控程序切割后的完成件摆放于检具上进行验证。由质检部门提供修正值，经过反复示教，得出最终的修边线与孔位，转换成加工程序进行加工。; 示教编程存在如下缺点： 1）切割质量密切依赖于操作者的经验，精度不能准确控制，无法保证加工的质量。 2）提取切割轨迹时，工作量大、费力、费时且容易出错。示教编程技术在三维激光切割应用的初期发挥了积极的作用，但随着汽车工业的飞速发展，其无法满足实际生产的要求。目前，己逐渐被离线自动编程技术取代。; (2）离线自动编程 目前，世界各大汽车公司在进行车身覆盖件的三维激光切割时，广泛采用的是离线自动编程技术。离线自动编程技术主要依靠先进的计算机软件技术，实现CAD/CAM的一体化。待切割零件的CAD数据模型经过软件的适当处理，便可自动生成机床识别的数控代码，然后经过局域网络或其他方式传输给机床进行加工。离线自动编程不仅省力省时而且准确性好，加工精度高。;;
